Når du skal vælge et nyt koblingssæt til din bil eller lastbil, er der flere ting, du bør overveje.Denne vejledning er udviklet til at hjælpe dig med at gennemgå alle de nødvendige trin for at træffe den korrekte beslutning baseret på dit specifikke køretøj, under hensyntagen til den måde, køretøjet bruges på nu og i fremtiden.Kun gennem omhyggelig overvejelse af alle de relevante faktorer kan du komme frem til en beslutning, der vil give dig et koblingssæt med den ydeevne og den forventede levetid, der skal betragtes som en sand værdi.Derudover dækker denne vejledning kun bilapplikationer såsom biler og pickupper.
Et køretøj kan grundlæggende bruges på fire måder:
* Til personlig brug
* Til arbejde (kommerciel) brug
* Til gadeoptræden
* Til racerbanen
De fleste køretøjer bruges også i forskellige kombinationer af ovenstående.Holder dette i tankerne;lad os se på detaljerne for hver type brug.
Personlig brug
I dette tilfælde bliver køretøjet brugt som oprindeligt designet og er en daglig chauffør.Omkostningerne til vedligeholdelse og brugervenlighed er nøgleovervejelser i dette tilfælde.Der er ikke planlagt nogen præstationsændringer.
Anbefaling: I dette tilfælde ville et eftermarkedskoblingssæt med OE-dele være den bedste værdi, da disse sæt normalt er billigere end gennem en forhandler.Sørg for at spørge sælgeren, om de bruger OE-komponenter i det specifikke sæt, du køber.Disse sæt kommer med en 12 måneders garanti på 12.000 mil.Alle OE-koblingsdele er testet til en million cyklusser, hvilket er omkring 100.000 miles.Hvis du planlægger at beholde bilen i et stykke tid, er dette helt sikkert vejen at gå.Hvis du overvejer at sælge bilen snart, kan et billigere sæt lavet af billige udenlandske dele være en mulig mulighed.Men den dyreste del af et koblingsjob er installationen, og hvis lejet skulle hvine eller svigte, eller friktionsmaterialet slides meget hurtigt, så vil det billigere koblingssæt ende med at koste dig flere penge, selv på kort sigt .
Arbejde eller kommerciel brug
Pickup trucks, der bruges til arbejde, bruges ofte til at trække læs ud over den oprindelige designhensigt.Disse lastbiler kan også være blevet modificeret for at øge motorens originale hestekræfter og drejningsmoment for at opfylde disse krav.Hvis dette er tilfældet, så er et moderat opgraderet koblingssæt med langtidsholdbare friktionsmaterialer vejen at gå.Det er vigtigt at lade din koblingsleverandør vide, hvor meget eventuelle ændringer har øget motorens hestekræfter og drejningsmoment.Ændring af dæk og udstødning skal også bemærkes.Prøv at være så nøjagtig som muligt, så koblingen er korrekt tilpasset din lastbil.Diskuter også andre problemer som at trække trailere eller arbejde off-road.
Anbefaling: Et Stage 2 eller Stage 3 koblingssæt med enten Kevlar- eller Carbotic-knapper er passende til moderat modificerede køretøjer og vil bevare OE-koblingspedalens indsats.For lastbiler, der er blevet omfattende modificeret, kan et trin 4 eller 5 koblingssæt være påkrævet, som også vil omfatte en trykplade med højere klembelastninger og ekstremt slidstærke keramiske knapper.Gå ikke ud fra, at jo højere stadie en kobling er, jo bedre er den for dit køretøj.Koblinger skal tilpasses til drejningsmomentet og den specifikke køretøjsbrug.En trin 5-kobling i en umodificeret lastbil vil give en hård koblingspedal og et meget brat indgreb.En radikal forøgelse af koblingens momentkapacitet betyder desuden, at resten af drivlinjen også skal opgraderes;ellers vil disse dele svigte for tidligt og muligvis forårsage sikkerhedsproblemer.
En bemærkning om dobbeltmassesvinghjul i lastbiler: Indtil for nylig var de fleste Diesel pickupper udstyret med et dobbeltmassesvinghjul.Funktionen af dette svinghjul var at give yderligere vibrationsdæmpning på grund af den høje kompressionsdieselmotor.I disse applikationer fejlede mange af dobbeltmassesvinghjulene for tidligt enten på grund af høje belastninger på køretøjet eller dårligt tunede motorer.Alle disse applikationer har solide svinghjulskonverteringssæt til rådighed for at konvertere dem fra et dobbeltmassesvinghjul til den mere traditionelle solide svinghjulskonfiguration.Dette er et godt valg, fordi svinghjulet så kan genopbygges i fremtiden, og koblingssættet kan også opgraderes.Der kan forventes en vis yderligere vibration i drivlinjen, men den anses ikke for at være skadelig.
Gadeforestilling
Anbefalinger for Street Performance-køretøjer følger de samme generelle retningslinjer som arbejdslastbilen ovenfor med undtagelse af at trække tunge læs.Biler kan få deres spåner modificeret, motorer arbejdet på, tilføjet nitrøse systemer, udstødningssystemer modificeret og svinghjul lette.Alle disse ændringer påvirker valget af kobling, du skal bruge.I stedet for at få din bil dyno-testet for specifikt drejningsmoment (enten ved motor eller ved hjul), er det meget vigtigt at holde styr på hver komponentproducents oplysninger om den pågældende dels indflydelse på hestekræfter og drejningsmoment.Hold dit nummer så ægte som muligt, så du ikke overspecificerer koblingssættet.
Anbefaling: En moderat modificeret bil, sædvanligvis med en chip eller udstødningsmod, passer normalt kun ind i et Stage 2 koblingssæt, som gør det muligt for bilen at være en fantastisk daglig chauffør, men forbliver hos dig, når du stiger på den.Dette kan enten have en trykplade med højere klembelastning med premium friktion eller en OE-trykplade med en koblingsskive med Kevlar-friktionsmateriale med lang levetid.Til mere stærkt modificerede køretøjer fås en Stage 3 til 5 med øget klemmebelastning og specialdesignede koblingsskiver.Diskuter dine muligheder nøje med din koblingsleverandør og ved, hvad du køber og hvorfor.
Et ord om letvægtssvinghjul: Udover at give en sammenkoblingsflade til koblingsskiven og et monteringspunkt for trykpladen, afleder et svinghjul varme og dæmper motorpulseringerne, der overføres længere nede i drivlinjen.Vores anbefaling er, at medmindre de absolut hurtigste skift er af allerstørste betydning, føler vi, at du er bedre stillet med et nyt lagersvinghjul for koblingslevetid og drivydelse.Efterhånden som du gør svinghjulet lettere, når du går fra støbejern til stål og derefter til aluminium, øger du transmissionen af motorvibrationer i hele dit køretøj (du ryster i sædet) og endnu vigtigere til din drivlinje.Denne øgede vibration vil øge sliddet på transmissionen og differentialgearene.
Caveat emptor (også kendt som køber pas på): Hvis du bliver solgt en højtydende kobling til mindre end hvad et lager OE-koblingssæt går til, vil du ikke være tilfreds.OE-koblingsproducenter får deres værktøj betalt af køretøjsfabrikanterne, de kører de længste produktionsserier til den laveste pris ved at bruge varenummerspecifik værktøj, anskaffer råmaterialer til den laveste pris og gør det hele, mens de opfylder OE-producentens standarder for holdbarhed og ydeevne .At tro, at du vil få en bedre kobling til færre penge, er virkelig ønsketænkning.En kobling kan se ok ud, mens den er lavet af en billigere stålkvalitet, bruger ståldele, der er underdimensionerede, eller har en lavere grad af friktionsmaterialer.Søger du på nettet, vil du se mange historier om utilfredsstillende oplevelser med clutches.Denne person specificerede enten ikke koblingen korrekt eller købte en kun baseret på prisen.Lidt tid investeret på købstidspunktet vil være det værd i sidste ende.
Fuld Racing
På dette tidspunkt er du bekymret over én ting.Vinder.Penge er blot omkostningerne ved at drive forretning på banen.Så du har lavet din konstruktion, kender dit køretøj og ved, hvem de professionelle er i den virksomhed, du kan stole på.På dette niveau ser vi multi-plade koblingspakker med mindre diametre for øjeblikkelig respons og high-end friktionsmaterialer, lysnede højstyrke legeringer og applikationsspecifikke udløsningssystemer, der i bedste fald holder et par løb.Deres værdi bedømmes udelukkende ud fra deres bidrag til at vinde.
Vi håber, du finder denne vejledning nyttig.Hvis du har mere detaljerede spørgsmål, så send os en mail eller ring til os.
Indlægstid: 16. nov. 2022